Vem aí mais privatização de rodovias de Minas Gerais, conforme anuncia o Governo de Minas, através da publicação de novo edital. A proposta envolve 767 km de extensão de trechos das rodovias BR-365, CMG-496, MG-408 e MG-181 (Lote Rodoviário Noroeste), atravessando corredores que conectam o Norte de Minas, Triângulo e região Central. Com isso, uma empresa se tornará responsável pela manutenção das estradas, e novas praças de pedágio serão erguidas.
O contrato prevê cerca de R$ 7,5 bilhões em investimentos ao longo de 30 anos. Ao todo, 19 municípios serão diretamente contemplados: Patos de Minas, Patrocínio, Guimarânia, Lagoa Formosa, Varjão de Minas, Presidente Olegário, João Pinheiro, São Gonçalo do Abaeté, Buritizeiro, Pirapora, Várzea da Palma, Jequitaí, Claro dos Poções, São João da Lagoa, Montes Claros, Lassance, Corinto, Bonfinópolis de Minas e Brasilândia de Minas.
Segundo o Governo de MG, a iniciativa integra a estratégia do Estado de ampliar investimentos em infraestrutura, por meio de parcerias com a iniciativa privada, e de oferecer soluções para regiões com alto fluxo logístico e histórico de acidentes.
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PROGRAMA DE CONCESSÕES
Após a realização do leilão do Lote Rodoviário Noroeste, previsto para março deste ano, e antes da assinatura do contrato, será necessária a formalização da transferência do trecho da BR-365, entre o município de Patrocínio, no Alto Paranaíba, e Montes Claros, no Norte de Minas, pelo Governo Federal.
O programa de concessões de rodovias mineiras tem mais de 2,5 mil quilômetros de rodovias concedidas e sete contratos vigentes, sendo que vários deles abrangem trechos federais, como o Lote Ouro Preto – Mariana, cujo contrato foi assinado na semana passada com a doação de parte da BR-356, e o Lote do Triângulo Mineiro, que também contou com a delegação de segmentos da BR-365 (que vai de Uberlândia a Patrocínio).
MELHORIAS
Entre as principais intervenções previstas, estão a duplicação de 80 quilômetros de rodovias, a implantação de 75 quilômetros de acostamentos, 19 quilômetros de vias marginais e o asfaltamento de 110 quilômetros de estradas atualmente não pavimentadas. O projeto inclui ainda a implantação de 35 passarelas, melhorias em 277 acessos, 26 intervenções em pontes e viadutos e 102 dispositivos em interseções, como retornos e rotatórias.
As rodovias concedidas contarão ainda com serviços operacionais completos de atendimento ao usuário, incluindo guincho leve e pesado, socorro médico e mecânico 24 horas por dia, bases operacionais, além de monitoramento e controle de tráfego. As intervenções contemplam também o reforço estrutural da ponte sobre o Rio das Velhas, na BR-365, km 148, previsto para o primeiro ano da concessão, que se encontra atualmente interditada para veículos de carga.
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